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2018-11-20 19:33 来源: 云南网 作者: 林舒佳

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  回忆往昔,王茂光不禁感叹道:贵州的发展史,就是一部与闭塞交通的“抗争史”。,  此外,交通基础设施建设的飞速发展还打开了贵州封闭已久的“山门”。(独山)香港产业园、贵州·台湾大健康产业示范基地、瑞士(贵州)产业示范园等一大批园区和示范基地相继在贵州拔地而建。,  作为大小井特大桥吊装总指挥的王茂光,与桥为伴39载,几乎参与了贵州桥梁建设集团所有特大桥梁的修建工作,用无数日夜吊装了大大小小的桥梁30余座,囊括拱桥、悬索桥、钢构桥等高难度大桥。

  “贵州独山是一个风景优美、交通便利的地方。”香港建溢集团创建节能玻璃有限公司负责人曾格刷说,集团有32家公司已相继落户独山,公司产品通过高速公路和铁路运输,已出口至澳大利亚、新西兰等国家。,北京时时彩手机开奖记录  大小井特大桥只是贵州桥梁建设的一个“缩影”。随着贵州高速公路从不足1000公里“长到”6000多公里,不仅改变了山区相对封闭的原始面貌,还成就了一批公路上的“明星”桥梁。,  随着一座座大桥飞架在险恶的山岭间,从此天堑变通途,并托起了贵州“高速平原”,高速公路总规模排中国第9位。

  在王茂光看来,贵州造桥技术已达到世界先进水平,随着“一带一路”建设推进,未来贵州的桥梁技术还可以输出到“一带一路”国家和地区,造福当地民众。(完),  “逢山开路、遇水搭桥”是王茂光常挂在嘴边的8个字。在他看来,贵州特殊的地形地貌迫使桥梁建设者千方百计设计出适合贵州山区的桥梁。,  “以前修桥每天要步行3个多小时才能到施工现场,一个月就得换一双鞋。”王茂光说,修桥时一年才回一次家。

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责任编辑:王真真

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